Od 28 września do 2 października na ulicach Krakowa pracował pojazd wyposażony w system CityScanner. Na podstawie umowy z miastem nasze rozwiązanie było testowane w wybranych podstrefach Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania.

Testy obejmowały sektory B5 (rejon ul. Monte Cassino) oraz A13 (rejon ul. Dietla). Miały one charakter analityczny i służyły ocenie działania systemu, w szczególności skuteczności rozpoznawania tablic rejestracyjnych, dokładności lokalizacji pojazdów oraz możliwości wykorzystania e-kontroli w codziennej pracy zarządcy strefy. Po zakończeniu przejazdów MCX przygotowuje dla miasta raport z wynikami.

Jak działa CityScanner

CityScanner to system e-kontroli, który podczas przejazdu odczytuje tablice rejestracyjne zaparkowanych pojazdów i zapisuje ich dokładne położenie.

Kontrola polega na dwóch przejazdach tym samym odcinkiem w odstępie 5, 10 lub 15 minut, zgodnie z wymaganiami miasta. Zebrane i przetworzone dane trafiają do systemu miejskiego, który sprawdza czy za postój wniesiono opłatę.

– Każde miasto ma inny układ ulic i inną charakterystykę miejsc parkingowych, dlatego testy w rzeczywistych warunkach miejskich pozwalają sprawdzić, jak CityScanner sprawdza się w praktyce, zanim miasto podejmie jakiekolwiek decyzje. Wyniki trafią do miasta w formie raportu – mówi Wioleta Urbanek, Dyrektor ds. Smart City w MCX Pro.

Sprawniejsza kontrola, równe zasady dla wszystkich

Sprawniejsza kontrola sprzyja przestrzeganiu zasad strefy i częstszej rotacji miejsc. Dla kierowców oznacza to większą szansę na wolne miejsce i mniej krążenia po centrum. Przeważająca część kierowców rzetelnie płaci za postój. Skuteczna kontrola to kwestia uczciwości wobec nich: zasady strefy obowiązują wszystkich jednakowo.

Zmienia się też praca kontrolerów. Według szacunków miast korzystających z systemu jeden pojazd wyposażony w CityScanner zapewnia nawet dziesięciokrotnie większą wydajność niż patrol pieszy. Kontrolerzy nie muszą godzinami chodzić po strefie w upale, deszczu czy mrozie ani mierzyć się z nerwowymi reakcjami kierowców. Kraków, jak wynika z informacji miasta, rozważa model hybrydowy, w którym e-kontrola uzupełnia pracę kontrolerów pieszych, podobnie jak w innych miastach.

– Jeden pojazd z systemem CityScanner wykonuje pracę, która odpowiada nawet 10 patrolom pieszym. E-kontrola nie zastępuje ludzi, tylko pozwala lepiej wykorzystać ich czas i daje im znacznie lepsze warunki pracy – podkreśla Wioleta Urbanek.

Dane pod kontrolą miasta

Dane pozyskane w trakcie testów zostaną wykorzystane wyłącznie do przygotowania raportu, przy czym zakres i sposób przetwarzania danych każdorazowo muszą być zgodne z obowiązującymi przepisami o ochronie danych osobowych, w szczególności z RODO.

Te same zasady stosujemy w każdym mieście, w którym działa CityScanner. To rozwiązanie opracowane w Grupie MCX i sprawdzone w największych polskich miastach oraz w coraz większym zakresie, na rynku niemieckim, gdzie procedury ochrony danych w e-kontroli należą do najbardziej rygorystycznych w Europie.

Cityscanner to więcej niż kontrola opłat

Poza zakresem krakowskich testów CityScanner oferuje miastom również inne możliwości. Dane o zajętości i rotacji miejsc pokazują, gdzie strefa działa dobrze, a gdzie warto ją poszerzyć albo zmienić podział na podstrefy.

System rozpoznaje też znaki drogowe w strefie, dzięki czemu miasto ma rzetelną dokumentację oznakowania, przydatną m.in. przy rozpatrywaniu reklamacji kierowców.

Ważnym wyróżnikiem CityScannera jest możliwość precyzyjnego wykrywania nielegalnego parkowania: samochodów zaparkowanych na przejściach dla pieszych, w pobliżu skrzyżowań, na chodnikach czy w miejscach dojazdu służb ratunkowych. System może identyfikować takie sytuacje i przekazywać informację służbom miejskim, w sposób dostosowany do procedur obowiązujących w danym mieście.

W Niemczech automatyczne wykrywanie nieprawidłowego parkowania jest priorytetem i od niego zaczynaliśmy tam nasze wdrożenia. W Polsce to wciąż nowość, którą proponujemy kolejnym miastom.

– W Niemczech automatyczne wykrywanie nieprawidłowego parkowania ma wysoki priorytet, ponieważ źle zaparkowane pojazdy powodują ok. 20% wypadów z pieszymi. Chcemy, by polskie miasta także mogły z niego korzystać, bo to przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa – dodaje Jarosław Mazek, kierujący MCX Pro.

Sprawdzony w polskich miastach

CityScanner działa obecnie w ośmiu polskich miastach: Warszawie, Poznaniu, Lublinie, Szczecinie, Gdańsku, Gdyni, Katowicach, Mińsku Mazowieckim. Łącznie 24 systemy, a kolejne wdrożenia są w przygotowaniu.

Samorządy zainteresowane testami e-kontroli lub analizą funkcjonowania swojej strefy mogą skontaktować się ze specjalistami Smart City w MCX Pro:

Wioleta Urbanek – Dyrektor ds. Smart City, tel.  785 504 650

Jolanta Boruch – Key Account Manager, tel. 669 881 533